Description

• 1 Way :35 35/20CAM ANGLE3-5K 8-10KINITIAL BITE
• 1.5 Way :35/20 35CAM ANGLE3-5K 3-5KINITIAL BITE
• 2 Way :55/55 55/20CAM ANGLE2-4K 2-4KINITIAL BITE

In the RS Model, the activation pressure is applied to the same direction of the initial torque with the utilization of a coil spring. Therefore, the initial torque is set lower than the MZ model enables a smoother and quicker initial clutch plates engagement from a non operational to a fully functioning state even despite a low initial torque rating is set. The virtues of a low initial torque setting is that it enables a smooth turn even while the LSD mechanism is not activated. Because of the coil spring design, it provides overall gentle and stable operation.

The RS Springs sit inside the pressure rings which helps engage the rear lock and the number of springs can be added or subtracted for personal customization.

Cusco upphängningsdelar är utformade för att förbättra fordonets vägegenskaper vare sig de används ensamma eller tillsammans med andra Cusco delar. I kombination ger de en väldigt märkbart högre prestanda. Dessa prestandadelar möjliggör exakt justering för olika typer av motorsport och bör övervägasnär originalkomponenterna inte är tillräckliga för den krävande typ av motorsport som användaren deltar i. Den kompletterar också andra högprestationsmodifikationer som fordonet har genomgått somexempelvis däck med högre grepp genom att begränsa krängning och ge mer direkt känsla av vägytan utan att få bilen att kännas onödigt stötig.