– do88 Plenum är Y-format för förbättrat flöde. Jämfört med originalplenumet flödar vårt plenum 5,4% bättre (IPD 2,1%)!

– Högkvalitetsgjutning med CNC-bearbetade anslutningar.

– Slät insida för bästa luftflöde.

– Levereras med alla nödvändiga tillbehör för montering.

Originalspjällhuset på Porsche 991 Turbo är T-format vilket betyder att luftflödet från spjällhuset får en abrupt riktningsförändring när flödet delas till vardera insugsgrenrör. Det känns naturligt att designa ett Y-format plenum istället för det T-fomade ”pang in i väggen” desig som originalet har.

Under utvecklingsprocessen av detta plenum spenderades mycket tid på att genomföra flödesanalyser av olika designer på Y-rörets invändiga utformning. Vi utförde både flödesanalyser i vårt CAD-system samt flertalet fysiska tester i vår egna SuperFlow SF-1020 flödesbänk.

De fysiskatesterna gjordes på prototyper utskriva i våra egna 3D-skrivare.För att kunna tillverka den slutgiltiga designen valde vi att göra enhögkvalitativ 3D friformsdesignadnad gjutning.Denna konstruktion ger en ökning av flöde men inte så mycket extravikt. Vi designade utsidan av plenumet för att addera så minimalt med vikt som möjligt. do88 Prestanda Plenum väger 0,66 kg (1,46 lb), originalplenumetväger 0,27 kg (0,60 lb) och ett gjutet prestanda plenumfrån en konkurrent (IPD) väger 1,13 kg (2,49 lb)!

Tänk på att original delar ofta designas för den effekt bilen har när den lämnar fabriken. Så viden effektökning över det kan original y-röret göra så att du inte får ur all effekt motorn kan lämna.Så redan vid höjt laddtryck / mjukvaruuppgradering / chipning kommer vårt plenumge förbättrad prestanda!do88 Prestanda Plenumsäljs som ett komplett paket med alla nödvändiga delar för montering.